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Reemplacela si esta desgastada. • Limpie la rueda dentada, el embrague y el area de montaje de la barra antes de instalaria. IMPORTANTE Algunas savios de arbol y resinas son corrosivo. Llave totalmente las areas de la guia de barra y rueda despues de cada uso, despues ponga una capa aceite a las partes de metal. J Usado : 0.5 mm J BUJIA • Revise la periodicamente • Distancia = 0.65mm (.026 pulg.) • Reemplace la si el eltectrodo esta desgastado o si el aislador se ha ensuciado con aceite u ortos despositos. • TORSION = 150 – 170 kg*com (130-170 pulgadas/libra). IMPORTANTE No torsione demasiado. 19 LIMPIEZA DE LOS SISTEMAS DE ENGRIAMIENTO • Quite el cable de la bujia. • Quite dos (2) silenciador de los tornillo y cobertor del silenciador. • Quite cuatro (4) tornillos de la caja de arranque y caja de arranque. • Use el cepillo para quitar la suciedad de las aletas del cilindro en el silenciador y ignicionnes zonas. APAGACHISPAS DEL SILENCIADOR IMPORTANTE Los depositos de carbon en el silenciador causaran una reduccion de potencia en el motor y lo recalentaran. La rejilla del apagachispas debe comprobarse periodicamente. 1. Quite la tapa del silenciador. 2. Quite la tapa de la rejilla del apagallamas, empaquetaduras y rejilla del cuerpo del silenciador. 3. Limpie los depositos de carbon de los componentes del silenciador. NOTA Al limpiar depositos de carbon, tenga cuidado de no danar el cuerpo catalitico. 4. Reemplace la rejilla si esta rajada, taponada o tiene agujeros debido a quemaduras. 5. Monte los componentes en sentido inverso. Orificio de escape del cilindro IMPORTANTE Se debe inspeccionar el orificio de escape del cilindro y se debe limpiar el exceso de carbon cada 3 meses o 90 horas de operacion para mantener este motor dentro del periodo de durabilidad de las emisiones. ECHO recomienda encarecidamente que envie la unidad al distribuidor ECHO para este importante servicio de mantenimiento. 20 ADJUSTE DEL CARBURADOR RODAJE DEL MOTOR Los motores nuevos se deben operar una duracion minima de dos tanques de combustible antes de ajustar el carburador. Durante el periodo de rodaje el rendimiento del motor aumentara y se estabilizaran las emisiones de escape. La velocidad en vacio puede ajustarse segun sea necesario. ANTES DE HACER LOS AJUSTES • Limpie y abra correctamente la ignicion de la chispa. • Limpie el elemento del filtro de aire e instalelo correctamente. • Limpie el carbon de la pantalla el silenciador del y el area del cilindro del gas de escape. • Instale y ajuste de la sierra los cortador de la barra de la guia y que son normal. AJUSTE DE BAJA ALTITUD Los motores que se hayan operado a altitudes elevadas deben reajustarse para funcionar bien a altitudes inferiores a 2000 pies. A B ALTA BAJO 1. Encienda y ejecute el motor por varios minutos hasta que la temperatura esta en el funcionamiento normal. 2. Pare el motor. Quite el empaque de la cubierta (A) sobre la limitacion de las cubiertas de las agujas H y L. 3. Encienda el motor y gire la aguja de la velocidad de la alta (a la DERECHA) hasta que el motor funciona entre 11.500 y 12.000 RPM. Entonces gire la aguja del de bajo velocidad (A LA DERECHA) hasta que no vacila el motor cuando esta acelerado. No QUITE LOS CASQUILLOS DEL LIMITADOR! 4. Ajuste de la velocidad en vacio. • Gire el tornillo de la velocidad en vacio a la derecha hasta el cortador se mueve. Gire el tornillo de la velocidad en vacio a la izquierda hasta que el cortador no se mueve. Gire el tornillo dejo 1/4 vuelta adicional. 5. Acelere al maximo por 2-3 segundos para eliminar exceso de combustible del motor despues vuelva la velocidad en vacio. Acelere al maximo para probar la transicion lisa. Si el motor para o vacila vuelta al distribuidor autorizado Echo para la ajuste. 6. Instale el empaque de la cubierta (A) sobre la limitacion de las cubiertas de las agujas H y L. AJUSTE DE ALTITUD ELEVADA El ajuste de la alta altitud se puede requerir para la operacion apropiada de este motor. 1. Encienda y ejecute el motor por varios minutos hasta que la temperatura esta en el funcionamiento normal. 2. Pare el motor. Quite el empaque de la cubierta (A) sobre la limitacion de las cubiertas de las agujas H y L. 3. Encienda el motor y gire la aguja de la velocidad de la alta (a la DERECHA) hasta que el motor funciona entre 11.500 y 12.000 RPM. Entonces rote la aguja del de bajo velocidad (A LA DERECHA) hasta que no vacila el motor cuando esta acelerado. No QUITE LOS CASQUILLOS DEL LIMITADOR! 4. Ajuste de la velocidad en vacio. • Gire el tornillo de la velocidad en vacio a la derecha hasta el cortador se mueve. Gire el tornillo de la velocidad en vacio a la izquierda hasta que el cortador no se mueve. Gire el tornillo dejo 1/4 vuelta adicional. 5. Acelere al maximo por 2-3 segundos para eliminar exceso de combustible del motor despues vuelva la velocidad en vacio. Acelere al maximo para probar la transicion lisa. Si el motor para o vacila vuelta al distribuidor autorizado Echo para la ajuste. 6...

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