Évaluations - 4, GPA: 4.5
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Facilité d'utilisation
Ofrece a la larga un enorme ahorro con mayor durabilidad y potencial de enfriamiento. • La parte #8850/#88502/#8860 es una bomba de base corta para autos de pasajeros 1965-68, camionetas de trabajo ligero 1967-72 y Corvettes 1969-70. • La parte #8851/#88512/#8861 es un diseno de base larga para autos de pasajeros 1969 y camionetas de trabajos ligeros Chevrolet 1973-86 con monobloque grande V8s (no queda en Corvettes o camionetas de trabajo pesado de mas de 1 tonelada) • La parte #8852/#8862 es un diseno de base corta para Corvettes 1971-74 con monobloque grande V8. • La parte #8853/#8863 es de rotacion opuesa, con diseno de base larga para camionetas de trabajo ligero Chevrolet 1988-94 con monobloque grande V8 (no queda en camionetas de trabajo pesado de mas de 1 tonelada). • La parte #8854/#8864/#88544 es una bomba de rotacion opuesta de base corta para Mark IV 1965-87 Chevy de monobloque grande con poleas de banda de serpentina. • La parte #8858/#88584 es para autos de pasajeros con motores Chevrolet de 348 y 409 pulgadas cubicas de la serie “W” de monobloque grande, modelos de 1958 a 1965. • INSTALACION: La instalacion es igual que la del equipo original de las bombas de agua. Consulte su manual de servicio para procedimientos especificos si es necesario. PRECAUCION: Asegurese de que los tornillos del ventilador no sobre salgan a traves del cubo que puedan golpear la caja de la bomba de agua. NOTA: No se recomienda remover la placa posterior,ya que no hay partes de servicio que cambiar en la bomba de agua. Si remueve la placa posterior,no use sellador en el anillo de goma durante la instalacion y use un sellador convencional (sin silicon RTV) en modelos con empaques. • ESPECIFICACIONES Dimensiones de la superficie de la base al cubo: Parte #8850, #88502 y #8860 - 14,60 cm Parte #8851, #88512 y #8861 - 18,57 cm Parte #8852 y #8862 - 14,60 cm Parte #8853 y #8863 - 18,57 cm Parte #8854, #8864 y #88544 - 14,60 cm Parte #8858 y #88584 - 13,97 cm ADVERTENCIA El alineamiento incorrecto o desbalance pone excesivo esfuerzo en la flecha de la bomba y/o en el balero y resultara en una falla prematura de la flecha de la bomba y/o en el balero. El balance del ensamblaje depende primordialmente en la concentricidad del embrague del ventilador con la flecha de la bomba. La concentricidad no se asegura cuando un embrague de tipo universal es usado. El embrague universal del ventilador tiene un orificio piloto de 1,9 cm para que un buje adaptador sea usado cuando instale la bomba de agua con una flecha de 1,6 cm. Este buje adaptador es proveido con la unidad. Este buje adaptador provee el ajuste correcto al ensamblaje, asi que se tiene que tomar cuidado adicional para mantener la concentricidad entre la flecha y el embrague del ventilador. Edelbrock Corporation • 2700 California Street • Torrance, CA 90503 (EUA) Linea de Asistencia: 1-800-416-8628 (EUA) • Correo Electronico: Edelbrock@Edelbrock.com Para Nombre, Direccion y Telefono del Importador: Ver con Dist...
Ce manuel est également adapté pour les modèles :matériel de pompage - For Big-block Chevrolet V8 8861 (53.38 kb)
matériel de pompage - For Big-block Chevrolet V8 8850 (53.38 kb)
matériel de pompage - For Big-block Chevrolet V8 8852 (53.38 kb)
matériel de pompage - For Big-block Chevrolet V8 8853 (53.38 kb)